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| 作者 |
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刘小童
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| ISBN |
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7506333511
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| 页数 |
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305
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| 开本 |
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小16开
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| 封面形式 |
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简裝本
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| 出版社 |
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作家出版社
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| 出版日期 |
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2005-8-1
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| NT$ |
： |
276
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驼峰航线（1942-1945）——一条改变二战太平洋战区格局的航线！
“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏，日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。
“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入冰机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第10航空联队，就损失了563架飞机。而总在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%！而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司，竟然先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人，损失率超过50%！
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记录悲壮的历史，警醒忘却的记忆！
本书深入追溯记录驼峰航线的历史，大量采访“飞越驼峰”的承担者——中国航空公司（CNAC）的现存中国员工，以翔实的史料结合大量珍贵的历史亲历者的口述，真实地记录抗战时期“驼峰航线”这段影响了整个太平洋战区格局的悲壮历史——一段关于战争、勇气、友谊和飞翔的重要历史。
该书成为国内第一本对该段历史全面、真实、详细的记录。作者从中国人的角度记录这一悲壮航线，同时也追踪记录下中国参与者的历史命运，搜集了来自中国内地、美国以及中国台湾的可靠史料和大量珍贵的历史亲历者的口述实录。
作者采访了现在能够所有找到的中国方面的历史亲历者，其中年龄最小的也已经82岁，留下了珍贵的历史记录。作品不仅完整记录了事件的悲壮，而且也记录了一段信实的人的历史。历史的记忆与人的命运动人心魄。
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自序：我和我的“驼峰航线”
引子：“驼峰航线”
第一章：四面楚歌：摇摇欲附的中国
第二章：狂轰滥炸
第三章：哭泣的蓝天
第四章：命悬一线
第五章：抗战中的国民政府
第六章：马拉松式谈判“新航线”
第七章：一记闷棍
第八章：败退缅甸
第九章：叩响飞天之路
第十章：驼峰，驼峰！
第十一章：世界上最艰险、漫长的供应线
第十二章：天地一线牵
第十三章：三个篱笆一根“桩”
第十四章：壮志凌云
第十五章：地面大配送
第十六章：战争，从未让女人走开！
第十七章：鲜为人知的中美混合团
第十八章：一寸山河寸血，十万青年十万军
第十九章：一批没了，再上、再上！
第二十章：威廉·H·腾纳是员干将
第二十一章：“驼峰”，生命之魂！
第二十二章：中美“大对撞”
第二十三章：最后的飞越
尾声
后记 并非我一个人的《驼峰航线》
附录一 中国航空公司驼峰飞行牺牲人员名单）1942-1945）
附录二 美国援华抗日航空烈士名单（1931-1945）
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刘小童
——我想要做到的，是要让人知道，在那个岁月，曾有过样一群英雄，做过在当时几乎是无法完成的一件壮举。
一九六四年生于中国长春。
现任四川华西都市报特稿部记者，航空研究学者。
从小喜欢飞机，热爱飞行，梦想有那么一天，能自由在蓝天中翱翔。少年时代偶然知道，在抗战时间，有一群非常的英雄驾驶老式螺旋桨收音机终年穿行在冰山雪峰间，之后就再也没有放弃。
七年前为了搜集关于驼峰航线的相关资料，离家来到当年与驼峰航线有密切关系的西南重镇成都，一边担任记者，一边倾尽所有，几乎用所有金钱和业余时间自费搜集驼峰航线资料。迄今采访了几乎所有中国方面的历史亲历者，是中国方面掌握这段历史最全面的研究者。
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